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1、控制最佳转速
行驶中 ，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油 。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右 。过低转速车走不动 ，耗油不走道 ，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2 、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶 ，最省油的车速小排量车是时速60－80公里 ，中排量车是80-100公里 。
3 、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点 。如果低于2000转时换档 ，换档后速度还要往下降 ，有脱档的感觉，还得加油找回来 ，反而要多耗油。
4、不变道 、不超车
在路上一会儿变道 ，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车 ，危险系数提高了好几倍，非常不值得 、不必要 。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车 ，保持中速 、匀速行驶 ，安全省油 。
马自达6没有三元车费不费油
这个具体要看19寸轮毂的J值，轮毂可以安装多少大小的胎宽就取决于轮毂的J值。
介绍下什么是轮毂的J值：
轮毂适合怎样的轮胎宽度 ，是由J值（轮毂宽度）决定的 ，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离 。如右图，新轮毂中的7.0J ，“7.0 ” 指的是7英寸 ，“J ”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C 、JJ、JK 、K 等高度，C为最低 ，K为最高） 。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。
马自达6没有三元车费油 。三元催化器是发动机闭环控制系统中的一个重要元件 ，安装在它上面的氧传感器会检测进入三元催化器与排出三元催化器的废气中的氧含量，继而将信号反馈给发动机控制单元，发动机控制单元以此判断混合气的稀与浓 ，并及时调节喷油量 ，使可燃混合气始终保持在14.7:1的理论值附近，以形成闭环控制 ，保证汽车尾气不超标 。不安装三元催化器 ，发动机控制单元收不到正确的尾气信号，就无法准确的控制喷油量 ，只能以应急模式代替 ，这样汽车的油耗就会增加，直至出现控制混乱 、加速无力、油耗增高等故障 ，发动机故障灯也会点亮。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。
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